Red Bulls Max Verstappen dominerade Japans Grand Prix för att ta sin 13:e seger för året och hjälpa hans lag att vinna konstruktörstiteln.
Holländaren avvärjde McLarens från Oscar Piastri och Lando Norris vid de två första kurvorna och körde sedan iväg till ett eget race.
Norris passerade Piastri efter att han fick backa för Verstappens försvar och fortsatte med att säkra andraplatsen.
Piastri följde honom hem på tredje plats för sin första pallplats under sin debutsäsong.
McLaren-förarna var tvungna att passera Mercedes George Russell efter de sista depåstoppen då britten försökte en sällsynt one-stop-strategi efter en tidig hektisk och häftig kamp med lagkamraten Lewis Hamilton.
Russells chansning gav inte resultat – efter att McLarens passerade honom, båda in i sväng ett, passerades han sedan av Ferraris Charles Leclerc för fjärde med ett härligt drag runt utsidan av varv ett och två.
I de avslutande varven förlorade Russell också mot Hamilton och Ferraris Carlos Sainz och föll ner till sjua, med Hamilton femma och Sainz sexa.
Allt var dock fönsterputsning jämfört med den imponerande Verstappen, som återigen var i en egen liga, hans körning motiverade kvaliteten på en av de bästa racingbilarna som någonsin byggts när Red Bull tog ett andra konstruktörsmästerskap i en rad och en sjätte totalt.
Verstappen kommer nu sannolikt att vinna förartiteln vid nästa race i Qatar, troligen i lördagens sprintrace.
Så länge Perez inte gör sex poäng mer än Verstappen i spurten i Losail, blir holländaren mästare för tredje gången.
En strid på kanten på Mercedes
Russell och Hamilton lämnade varandra bara de bästa marginalerna när de kämpade sig igenom de tidiga stadierna av loppet.
Inledningsvis passerade Russell Hamilton vid chikanen i slutet av första varvet efter att loppet återupptagits efter en tidig säkerhetsbil som efterlyste skräp på banan orsakad av en kollision i första varvet på baksidan av fältet.
Men den sjufaldige mästaren vägrade att acceptera flytten och passerade Russell rakt tillbaka in i sväng ett på nästa varv, varvid hans bilkroppsspråk nästan armbågade Russell åt sidan, ryckte mot honom när de gick nerför raksträckan och förrådde Hamiltons otålighet.
Russell försökte senare passera Hamilton runt utsidan in i Spoon Curve efter att den ledande Mercedesen gjort ett misstag och sprang bredvid den knepiga Degner Two-hörnan.
Men Hamilton vägrade att avstå och tvingade Russell bred över trottoarkanten när båda sprang in i avloppsområdet.
Flytten utlöste en reaktion från Russell, som frågade teamet över radion om de tävlade mot varandra eller de andra lagen.
Och det ledde till att Russell provade one-stop-strategin i hopp om att det skulle kunna löna sig.
Till slut gick det inte. Efter att McLarens passerade honom gick först Leclerc igenom innan mer spänning uppstod hos Mercedes.
När Hamilton bar ner på sin lagkamrat med Sainz precis bakom honom frågade Russell om de kunde arbeta tillsammans för att använda DRS omkörningshjälp för att försvara sig mot Sainz, på samma sätt som spanjoren hade använt Norris bakom sig i Singapore förra helgen för att försvara sig mot Mercedes.
“Vill han spela lagspelet? Efter tidigare är det det minsta han kunde göra,” sa Russell.
Han fick höra att det var “en instruktion” att släppa förbi Hamilton men Russell frågade sedan om Hamilton kunde ge honom DRS för att hjälpa till att avvärja Sainz.
Hamilton hade redan gjort en lucka, men backade för att hjälpa Russell, utan resultat då Sainz passerade honom rakt ner i gropen med två varv kvar.
Hamilton klagade sedan när Sainz jagade honom att de hade “slösat bort all denna tid utan anledning” men han kunde avvärja Ferrari till flaggan.
Alonso kvalitet; Perez misslyckas
Bakom dem räddade Fernando Alonso sitt lopp med en fin drivning efter att ha klagat på att hans team hade “matat mig till lejonen” med ett för tidigt stopp från de mjuka däcken han hade valt för starten, medan allt före gick för medium.
Alonso fann sig fast i en kamp med Alpinernas Esteban Ocon, som han aldrig njuter av med tanke på fransmannens alltid aggressiva försvar mot sin tidigare lagkamrat efter friktionen som utvecklades mellan dem i Alpine 2021 och 2022.
Alonso bad Aston Martin att “tänka på något” och ett tidigt andra stopp för hårda däck löste sig, eftersom han bekvämt tog fram sina däck för att slå de två alperna till flaggan.
Pierre Gasly var före Ocon i slutskedet men släppte honom förbi på lagets order så Ocon tog nionde vid flaggan och Gasly slutpoängen.
Beslutet togs eftersom Ocon tidigare hade släppt förbi Gasly för att jaga Alonso, men han lyckades inte fånga honom. Trots det var Gasly rasande efteråt och markerade den första flampunkten mellan två förare som ramlade ut för flera år sedan men som insisterade på att de skulle kunna arbeta tillsammans i år.
I motsats till Verstappens sublima rent svep under en helg, där han också tog det snabbaste varvet, hade lagkamraten Sergio Perez ett dåligt lopp.
Han drabbades av skador på framvingen på första varvet, vilket tvingade Hamilton bredvid sig vid första kurvan, och hans eftermiddag kom snart utom kontroll.
När han kom in i depån under säkerhetsbilen passerade han Alonso’s Alpine och fick ett straff för omkörning under försiktighet. Att passera tre bilar när han lämnade groparna innan han släppte förbi dem igen var ingen inverkan på detta.
Sedan, i ett försök att ta igen marken från sitt första missöde, gjorde han ett klumpigt omkörningsförsök på Kevin Magnussens Haas vid hårnålen och smattrade in i dansken och bröt sin främre vinge igen.
Red Bull försökte få honom tillbaka in i loppet men bilen skadades oåterkalleligt.
Han drog sig in i depån för att dra sig tillbaka, men i nästan komiska scener, efter att ha suttit kvar i många varv, var han tvungen att gå med igen för att avtjäna en straff för att ha kolliderat med Magnussen, innan han slutligen drog sig tillbaka för gott.
